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※貨車シリーズ関係については、2022年7月29日に発売となりました。
※取扱い数量は各１台となります。
※消費税は付加して頂戴致します。
（一部販売終了商品写真のプライスが[消費税：8％]になっておりますが、2019年10月1日より販売時は、新税率の10％で計算された金額にて販売しております)
| 形式 | TYPE・品番 | 所有 | 特徴・常備駅等表記 | 車輌番号 | 検査工場 | 塗色 | 販売価格(税込み) | 販売状況 |
| ﾚ12000 | 1 | 国鉄 | １９５４年から１９５６年にかけて製造された最初のグループ７５０輌、登場時から１９６８年１０月のいわゆるヨンサントウダイヤ改正前後までの姿を再現しています。ステップは改造後としています。二段リンク。下作用式連結器。 | ﾚ 12663 | 高砂工 | 白 | ¥115,500 | 販売中 ● ※ハッチの開いた 状態はこちらの 画像でご確認下さい |
| ﾚ12000 | 1-a | 国鉄 | １９５９年から１９６４年まで山陽本線専業急行列車に使用された姿を再現致しました。ステップはオリジナルタイプ。下作用式開放テコ、二段リンク。プレート車輪、赤〇急マーク | ﾚ 13598 | 高砂工 | 白 | ¥115,500 | 販売中 ● |
| ﾚ12000 | 1-a | 国鉄 | １９５９年から１９６４年まで山陽本線専業急行列車に使用された姿を再現致しました。ステップはオリジナルタイプ。下作用式開放テコ、二段リンク。プレート車輪、赤〇急マーク | ﾚ 13769 | 高砂工 | 白 | ¥115,500 | 販売中 ● |
| ﾚ12000 | 1-b | 国鉄 | １９５９年から１９６４年まで東北常磐線専業急行列車に使用された姿を再現致しました。ステップはオリジナルタイプ。下作用式開放テコ、二段リンク。プレート車輪、赤□急マーク | ﾚ 13443 | 新小岩工 | 白 | ¥115,500 | 販売中 ● |
| ﾚ12000 | 1-b | 国鉄 | １９５９年から１９６４年まで東北常磐線専業急行列車に使用された姿を再現致しました。ステップはオリジナルタイプ。下作用式開放テコ、二段リンク。プレート車輪、赤□急マーク | ﾚ 13478 | 新小岩工 | 白 | ¥115,500 | 販売中 ● |
| ﾚ12000 | 2 | 国鉄 | １９５８年、５９年に１段リンク車レ１００００を２段リンク化の上５４１輌をレ１２０００に編入、レ１２７５０～１２２９０とされた。さらに１９５９年から６０年にかけて５５０輌レ１３２９１～１３８４０が新製されている。これらのグループは台車のフレームへの取り付け方がタイプ１のグループとは異なります。製品はヨンサントウ以後の上作用式開放テコとし車輪はプレートタイプと致しました。ステップは改造後としています。二段リンク。上作用式連結器。 | ﾚ 13839 | 大船工 | 白 | ¥115,500 | 販売中 ● |
| ﾃﾑ100 | 1 (1-Bs) | 国鉄 | テム１００は1段リンク車で１９５３(昭和２８)～55年に２００輌(テム１００～２９９)製造されています。名古屋鉄道管理局美濃赤坂駅常備 | ﾃﾑ 117 | 名古屋工 | 黒 | ¥102,300 | 販売中 ● |
| ﾃﾑ300 | 2-a (2-Aw) | 国鉄 | テム３００はその２段リンク版で１９５７(昭和３２)～６３年にかけて８５０輌(テム３００～１１４９)が製造されている。名古屋鉄道管理局美濃赤坂駅常備 | ﾃﾑ 643 | 名古屋工 | 黒 | ¥102,300 | 販売中 ● |
| ﾃﾑ300 | 2-a (2-Bw) | 国鉄 | テム３００はその２段リンク版で１９５７(昭和３２)～６３年にかけて８５０輌(テム３００～１１４９)が製造されている。名古屋鉄道管理局美濃赤坂駅常備 | ﾃﾑ 1319 | 名古屋工 | 黒 | ¥102,300 | 販売中 ● |
| ﾃﾑ300 | 2-b (2-Bw) | 国鉄 | テム３００はその２段リンク版で１９５７(昭和３２)～６３年にかけて８５０輌(テム３００～１１４９)が製造されている。髙崎鉄道管理局佐野駅常備 | ﾃﾑ 1055 | 大宮工 | 黒 | ¥102,300 | 販売中 ● |
